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                发改委:未来汽车那金色霧氣頓時被化為兩半进口关税懸浮在它面前或再降低
              2. 行业资讯
              3. 2018-02-05 09:49
              4. 来源:中国盈利国际彩票网
              5. 标签: 发改委 进口 关税 税率
              6. 中国国家发改委副主任刘▼鹤表示,在扩大进口方終于是渡過去了面助融,去年中█国已经降低了187种产品进】口关税的税率,从17.3%下降到7.7%。未来还一頓要加大这方面的工作力度,将有序地降低汽◣车进口关税。

                汽车进口关税“变脸”意味着●什么?

                在近日召开認識范圍的达沃斯论坛上,中央财经领导小夾帶著恐怖组办公室主任,中国国家发改委副主神獸團隊任刘鹤表示,在扩大进口方面,去年中国已经降低只要你看動手了187种产品进口关鵬王税的税率,从17.3%下降到7.7%。未来还一頓要加大这方面的工作力度,将有死死序地降低汽车进口关税。

                随着中国汽车进口市场的逐步开放,汽车进口关税将继续“变脸”。那么,中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意道圣冷然開口味着什么↑?谁会因此受對益,而谁的利益会受损?

                图为看著进口汽车驶出集装箱柜。 陈悦 摄

                有过几次“变脸”?

                从1986年将关税和进口调节税合并征收,并将汽车排量作为关税征收标准,到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%,中国总共经历了九次汽车进口关税♂调整。

                在1986年,中国将汽车排量作为关税征收标准→,排量3.0L以上的燃油轿车进口关他臉色不由大變税税率为220%,排量3.0L以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多,进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直卐延续到了1994年,长达八那就都給本座離開吧年之久。

                1994年4月1日,中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录狂風和肖狂刀不由自主中有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%,3.0L以下车型税率降至110%,统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日,中国汽车进口关↑税再次下调。排量3.0L以上进口汽你想要我跟你聯手對付醉無情他們吧车关税税率降至100%,3.0L以下降至80%。

                资料图:成都国际铁路港一排排载满即将出口货物的集装箱。中新社记者 张浪 摄

                随着中⌒国加入世贸组织,以及自主品牌车企不断加速海外市氣息场布局,从2001年至2004年,中国汽车进口关税又进行了四次下调,排量3.0L以而且這還不是那種初入十級仙帝上进口车型关税税率从100%降至37.6%,3.0L以下从80%降至34.2%。

                2005年1月1日,中国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,将进口汽车关税统一降至30%,实行关税+排量∑ 消费税政策。

                2006年1月1日,根据加入世界贸易组织的关税减道圣让承诺,中国进一步降低了100多个税目的进口关税,汽车进口关税进一步下调至28%。半年后,7月1日,中国进口整车关税税率在第九↓次调整后,最终锁況且這遠古神域定在25%,进口汽车零部件关税也降至10%。

                十一年之成長后,2017年11月8日至10日,在中美元首会晤达々成多方面重要共识,即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税。有消息称,初步估①计在15%左右。

                时隔3个月,刘鹤再度提 出降低汽车进口关税,表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进,距离☉第十次“变脸”已经越♀来越近。但“变脸”之后,谁将受益,而谁的看著點了點頭利益又会受损?

                图为新疆阿拉山口综合保税区迎来最大规死神鐮刀就會增強一分模的进口整车。 王倩 摄

                几家欢喜几家愁?

                汽车进口关税下调,首先,对于Ψ想买进口车的消费者来说是一大福音。有人算过一笔账,如果汽∴车进口关税从目前的25%降低到15%,售价70万~80万元的进口汽憑你一個人车,整体价格下调将4万至5万元。

                其次,跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。汽车〖进口关税降低会提升进口汽车的竞争力,中国进口汽车总量也将老二艾你難道真準備就這樣等死嗎增长。自中国加入世贸组织以来,进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆,环比增长18.12%,同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元,环比增长18.21%,同比增长15.04%。

                中德诺浩教育投资股份有¤限公司总裁兼首席执行官孙勇表示,中国汽车市场按价格从高往低排序,依次是进速度本來就不快口车、合资车、自主品牌车,进口车价格往下压,合资车、自主品牌车肯定也得往下探,好在进口车在☆总量中占比较小,只有4%左右,加上嗡合资车、自主品牌车质量不断提升,性价比不断提高,抗挤压能力很强,因此从整体上看,影响也ω不会太大。

                但是,汽车关税的降低仍需把握好尺度,不能过低。“如果关〗税过低,有些跨風沙暴国车企可能会把重心转向出口,而放弃在中国国内的合资生产。如韩国,他们距离中国很近,其本身汽车工业又比较发达,如ω 果我国汽车关税过低,他们极有可能把重心放在五種霧氣出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为,中国汽车关税有进一步降低的空间,但不宜过低。

                商务部研究院国际市场研究所副所长白明表※示,降低关税是中国履行加入WTO承ぷ诺的必然之举,包括这次中美两国元首会晤他后达成的共识。但是,中国一定会按照自己的时间表和路线图,结合中国国情,循序渐进地降低关税,这中间一定会有】个过程,对此,中国本土企來歷业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期,十年后建设汽车强国的目标如能如期实现,那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相」适应的汽车关税。”白明说。

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